共同海损的分摊价值,应以（)为基础,加上共同海损补偿额计算A．航程开始时船舶，货物的实际价值B．航

共同海损的分摊价值，应以()为基础，加上共同海损补偿额计算。

A.航程开始时船舶、货物的实际价值

B.航程终止时船舶的实际净值

C.航程终止时货物和到付运费的实际净值

D.航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值

A.航程开始时船舶、货物的实际价值

B.航程终止时船舶的实际净值

C.航程终止时货物和到付运费的实际净值

D.航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值

A．进出口货物运输保险通常都是定值保险

B．保险货物遭受质量损失时，应先确定货物完好的价值和受损的价值，计算出贬值率

C．共同海损的分摊价值应以航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础，加上共同海损补偿额计算

D．如果实际价值低于保险金额，则按保险金额赔付

E．如保险合同是不定值保险，发生保险责任范围内的实际全损或推定全损时，须按实际价值作为赔款计算的依据

A . 发生共同海损时的实际价值为基础计算

B . 发生共同海损后，航程终止时的完好价值为基础计算

C . 发生共同海损后，航程终止时的实际价值为基础计算

D . B或C

A . 承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费

B . A中扣除承运人在共同海损事故后，为完成航程支付的营运费用

C . 在B的基础上，还应加上共同海损牺牲的金额

D . 以上说法均不正确

运费分摊价值的计算方法为（）。

A.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用

B.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上共同海损牺牲的金额

C.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，加上为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，减除共同海损牺牲的金额

D.承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额

A.由于共同海损措施而受益的船舶价值

B.由于共损措施获救的各种财产价值加上共损补偿金额

C.共损措施引起的特殊损失和费用

D.由于共损措施而受益的各方应分摊的共损数额

A . 按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失和到付运费

B . 对抵达目的地以前出售的货物，按出售净得金额加上共同海损牺牲的金额计算

C . A或B

D . A或B均不正确

A.10%

B.20%

C.30%

D.50%

A.10%

B.20%

C.30%

D.50%