飞机精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，应当（）

A.立即复飞

B.继续进近

C.报告管制

D.减小下降率

A.立即复飞

B.继续下降

C.保持 DH 至复飞点复飞

A.立即复飞

B.继续下降直到找到目视参考

C.保持决断高飞行

D.保持决断高至复飞点复飞

A.立即复飞

B.继续下降直到找到目视参考

C.保持决断高飞行

D.保持决断高至复飞点复飞

A.在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米

B.在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米

C.在白天的基础上DH增加15米

D.最低能见度为飞机沿下滑道至决断高的一点(MAPt)到跑道入口的距离

A.立即复飞

B.继续下降直到找到目视参考

C.保持最低下降高飞行

D.保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，复飞

A.继续下降到MDA(H)，再做决断

B.先改平飞机，继续飞至复飞点再复飞

C.执行复飞，且不允许航空器下降到最低下降高度/高以下

A.立即复飞

B.继续下降直到找到目视参考

C.保持最低下降高飞行

D.保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞

A.2类运行：DH低于60米（200英尺）但不低于30米（100英尺），RVR不小于300米 （1000英尺）的精密进近着陆

B.公司执行2类运行最低标准，即决断高30米/RVR（接地区/中间端/停止端）300米/175米/75米

C.对于着陆最低标准小于RVR500米（1600英尺），要求接地区和中间端RVR报告系统工作正常，并作为控制RVR

D.2类运行中，如果机场报告了停止端RVR，则应该按批准的标准实施运行，即三段（接地区、中间端、停止端）均需满足

E.对于2类运行，预计接地时的侧风分量大于20海里/小时或飞机飞行手册上的侧风限制中的较小值时，必须复飞