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列车停放后必须采取(),防止溜车

答案
防溜措施
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第1题

转换轨动车时,若发生列车后溜,救援车司机应立即采取快速制动及停放制动(辅助)停车,再次动车时采取50%牵引力动车,避免发生后溜()
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第2题

电客列车救援作业在转换轨动车时,若发生列车后溜,救援车司机应立即采取快速制动及停放制动(辅助)停车,再次动车时采取70%牵引力动车,避免发生后溜()
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第3题

列车在站台停稳后,发生倒溜,以下哪项处理方式不正确( )

A.将主控手柄拉至快速制动位,若无效施加紧急制动,清客退出服务;

B.将主控手柄推至牵引位,防止列车继续倒溜;

C.若仍无效,按“停放制动施加”按钮,若仍无效,尝试分列车激活(=72-S101),并请求救援;

D.若启动救援,被救援车需回厂停放,回库救援完毕,解钩前确认被救援车下已放置铁鞋。

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第4题

用于防止列车在静置情况下溜车,能够使满载列车在静止状态下停在35‰的坡道上是()

A.常用制动

B.保压制动

C.紧急制动

D.停放制动

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第5题

列车在坡道上停留时,必须施加停放制动,防止列车溜逸()
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第6题

列车在坡道上停留时,必须施加停放制动,防止列车溜逸。()此题为判断题(对,错)。
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第7题

地铁列车停放制动故障时,使用铁鞋(或止轮器)进行防溜(为了防止车下检修作业时,停放制动被误缓解,可先施加()后,再使用铁鞋或止轮器防溜)

A.停放制动

B.紧急制动

C.常用制动

D.空气制动

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第8题

为了防止车下检修时,停放制动被误缓解,可在车下检修作业施加停放制动后,使用()防溜。

A.车挡

B.再生制动

C.铁鞋

D.电阻制动

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第9题

回送的检修车当是关门车时,列检作业场须采取防止()的措施。

A.车钩分离

B.抱闸

C.列车溜逸

D.配件脱落

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第10题

施工列车在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点,必须按规定设置停车信号防护,每个车列必须设置防溜设施。()
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第11题

施工路用列车进入封锁区间后,在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点,必须按规定设置停车信号,无动力车列必须设置防溜设施。()
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