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[多选题]

以下关于车门与屏蔽门不联动,处理正确的是( )。

A.车门无法打开:司机在DMI上确认列车驾驶模式为ATO模式或ATPM模式,再次按压开门按钮,仍无法打开则参照车辆相关故障处理指引进行操作

B.车门无法关闭:司机在DMI上确认列车驾驶模式为ATO模式或ATPM模式,再次按压关门按钮,仍无法打开则参照车辆相关故障处理指引进行操作

C.屏蔽门无法打开或未完全打开:司机在DMI上确认列车驾驶模式为ATO模式或ATPM模式,再次按压开门按钮,仍无法打开,则进行人工操作手动开屏蔽门

D.屏蔽门无法关闭或未完全关闭:司机在DMI上确认列车驾驶模式为ATO模式或ATPM模式,再次按压车门关门按钮,仍无法打开,则进行人工操作手动关闭屏蔽门

答案
ABCD
更多“以下关于车门与屏蔽门不联动,处理正确的是( )。”相关的问题

第1题

车门与屏蔽门不联动,屏蔽门正常开/关,车门不联动车长如何处理()

A.重新按压开/关车门按钮1次,时间大于2秒以上

B.门使能切换开关转换至信号位,门模式选择M/M模式,重新开/关车门

C.门使能切换开关转换至车辆位,门模式选择M/M模式,重新开/关车门

D.如无效,则按车辆车门故障相关指引操作

E.无效则站务人员手动开/关屏蔽门

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第2题

2016年11月13日晚七点左右,沈阳地铁六号线中段商业区站二站台四号车厢三队屏蔽门故障不能开启,地铁运营公司立即采取措施进行故障处理,已知本站车门与屏蔽门为实现联动,假如你是一名行车值班员,对于此事情况会如何处理?
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第3题

“联动”是指屏蔽门控制系统接受信号系统的控制命令,与列车门同步()或()。

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第4题

当屏蔽门与车门不联动时,如车门无法打开或关闭,则门模式选择开关在()

A.手动位

B.自动位

C.半自动位

D.手动位或半自动位

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第5题

问题16:ATB折返后遇车门屏蔽门不联动,报行调车门屏蔽门不联动现象,申请操作开门()
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第6题

问题10:车门屏蔽门不联动可能造成的危害:影响列车站台作业效率降低,造成后续列车大面积晚点()
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第7题

列车在CTC模式下,车门与屏蔽门/安全门处于联动状态。()
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第8题

一般城市轨道交通的站台屏蔽门都实现了与车门的联动开关,并纳入信号系统联锁()
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第9题

各线路列车发生多站车门屏蔽门不联动开关故障后,需查看列车位置并告知正线人员()
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第10题

【判断题】一般城市轨道交通的站台屏蔽门都实现了与车门的联动开关,并纳入信号系统联锁。

A.Y.是

B.N.否

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