下列关于飞机牵引结束的风险点，说法正确的是（）

A.红色标牌挂的位置和连接方法要避免导致吸入关键部件如发动机进气道，否则可能会发生飞机损伤或携带外来物飞行的情况

B.工作结束后，应及时去除飞机上使用的红色标牌，否则可能会发生携带外来物飞行的情况

C.可以委托勤务员等人员执行去除红色标牌的工作

A.飞机进入和离开人员不能行走区域时，需对拖杆状态、剪切销状态进行再次检查确认，确认无误后，方可实施拖行

B.牵引车内至少安排一名维修人员，随车携带2个轮挡，以备应急时使用

A.指挥员、机上人员应持有维修人员上岗证，机上人员必须具有该机型B级签署资格授权；

B.牵引车司机应持有国家公安交通管理部门发给的准许驾驶大型货车及以上的机动车辆驾驶证和该机场民航公安交通管理部门发给的“中国民用机场飞机活动区机动车”和牵引车上岗合格证；

C.牵引飞机之前必须检查飞机的刹车压力，最低不得小于2600PSI；

D.在机位滑行道牵引飞机的直线行驶速度不应超过3公里/小时。

A.部分牵引车不需要牵引杆也能将飞机顶推出机位

B.牵引杆的选择和飞机机型无关

C.抱式拖车不需要牵引杆

D.牵引杆是飞机和牵引车之间的连接

A.转辙机启动时，若一台转辙机断相，两台转辙机都不能动作

B.转辙机启动后，若一台转辙机断相，断相转辙机停止动作，另一台转辙机继续动作

C.在规定的时间内为转换结束，切断转辙机控制电路

D.值班员随时可以将道岔操作到原来位置

A.在牵引飞机过程中，当指挥员无法观察到监护人员时，无需暂停飞机牵引，只需告知牵引车司机慢速，待监护人员进入视野后再正常牵引

B.在飞机停止拖动前，直到机轮摆正才能终止飞机的牵引

C.指定停机位无相应的停机线，指挥员与监护人员预先评估和确定临时停机线，确认飞机停放在安全区域内（机头和尾部不超出警戒线）

D.牵引飞机进入停机位置后，指挥员指挥牵引车驾驶员停车，待确定牵引车停稳以后，机上维修人员使用飞机刹车刹住飞机

A.211/212机位推出路线包括206/207机位，如果推出路线偏离，存在与相邻机位飞机或者206机位旁过路车辆刮蹭风险

B.红色 337-343机位关闭 因杭州机场新建航站楼，相关机位附近安装铁栅栏，存在不熟悉机坪改造导致刮蹭风险

C.312机位附近存在运转区，飞机偏离滑行线存在与运转区设备刮蹭风险

D.218和301机位北侧邻近28号服务车道，牵引飞机时需关注过往车辆

A.出现燃油泄漏时要及时关闭相关区域内的车辆，否则容易导致火灾发生

B.不能将燃油冲进排水沟，大量溢油时，还应堵住排水沟，否则燃油进入排水沟不易清理还会污染环境

C.燃油泄漏处理完后要彻底检查飞机相关区域，防止燃油蒸汽进入隐蔽区域，防止发生火灾

A.货物传送车可用于装卸行李

B.货物传送车可用于飞机加油

C.货物传送车可用于飞机辅助用气

D.货物传送车可用于将装有货物的车厢牵引至停机位

A.在没有机务人员牵引的情况下，机组可以自行决定推行飞机

B.在没有得到机务牵引指挥人员的指令前，禁止提前移除飞机轮挡

C.推飞机时可以推飞机的飞行操纵面和水平安定面

A.①②④

B.①②③

C.②③④

D.③④