高速铁路信号设备实行属地化维护管理。铁路局实行电务处、电务段分级管理；电务段实行段、（）、（）三级维护

高速铁路信号设备维护工作实行铁路局、电务段分级管理。电务段实行（）、车间、工区三级管理。

高速铁路信号维护人员应实行（）管理，经培训考试合格并取得《高速铁路岗位培训合格证书（CRH）》后，方可上岗工作。

高铁地面信号设备实行（）维护管理。

铁路信号设备维护工作实行()分级管理。

铁路信号设备维护工作，电务段实行段、车间二级管理（）

高速铁路信号维护应实行（）制度。

高速铁路信号设备、器材、互换配件必须建立台账，现场备用设备按运用设备维护管理。返厂修理的设备、器材，修理时间不得超过3个月，修理时间超过3个月的，生产厂家应提供相应倒替备品（）

高速铁路信号维护应实行（）修制度。

高速铁路信号设备需要更新改造时，由电务主管部门按有关规定编制年度需求计划，并经()审批后按规定程序实施。

电力通信管理实行统一领导、分级管理、下级服从上级、局部服从整体、支线服从干线、属地化运行维护的基本原则。（)