电客车司机负责值乘期间电客车的驾驶，按《运营时刻表》的要求驾驶电客车，确保电客车安全、准点地投入服务（）

电客车司机是地铁运营的关键岗位，负责列车驾驶及监控列车运行情况，对所值乘列车安全全面负责，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。（）

当电客车配备两名司机时，一名负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;另一名负责操作屏蔽门的开关，协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行。（)

当电客车配备两名司机时，一名负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;另一名负责操作屏蔽门(站台门)的开关，协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行。()

电客车司机对所值乘列车安全全面负责，有权拒绝（)作业。

当电客车配备()时，一名负责()和操作电客车相关设备;另一名负责操作站台门开关，协助司机()，监督电客车司机按()运行。

手动驾驶练习情况由()退勤时填写《电客车司机手动驾驶情况统计表》，()负责整理汇总至车辆段派班室，统一填入《乘务日报》。

监控员：指电客车故障需要司机在尾部司机室驾驶时，负责在电客车前端瞭望，监控列车运行速度及运行安全，与司机随时保持联系，控制列车的运行及停车，必要时立即按压紧急停车按钮的人员；采用iATP模式开通初期运营时，负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮的人员（）

每列电客车配备2名司机，负责驾驶电客车和操作电客车相关设备（）

电客车司机是具有《电客车司机上岗证》，负责()。

在正线运营期间电客车进入非载客区段前，应严格按规定进行清客，司机负责前两节车厢，站台安全员负责后四节的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号（）

电客车值乘司机于电客车出库前()分钟到派班室出勤。