在季节性冰冻地区，由于冬季气温下降，水分在路面下结成冰粒，体积增大，路面出现隆起，春季土层融化。土基变软路面承载力下降。车辆通过时路面下陷，邻近部分隆起，并将泥土从裂缝中挤出来，使路面破坏的现象叫上浆。

7、在季节性冰冻地区，地下水位高，粉砂性土基由于毛细管的作用，水分上升到路面下，冬季在路面下形成冰粒，体积增大，路面会隆起，到春季上层冻土融化，而下层尚未融化，使土基变成湿软的橡皮状，路面承载力下降，这时如果车辆通过时，路面下陷，邻近部分隆起，并将泥土从裂缝中挤出来，使路面破坏，这种现象叫（）。

在季节性冰冻地区，地下水位高，粉砂性土基由于毛细管的作用，水分上升到路面下，冬季在路面下形成冰粒，体积增大，路面会隆起，到春季上层冻土融化，而下层尚未融化，使土基变成湿软的橡皮状，路面承载力下降，这时如果车辆通过时，路面下陷，邻近部分隆起，并将泥土从裂缝中挤出来，使路面破坏，这种现象叫（）。

承载比可用于确定沥青路面厚度，评定土基及路面材料承载能力的指标。

车辙是在车辆反复碾压下路面结构产生的 ，是路面结构层及土基在行车荷载重复作用下的 及结构层材料的 产生的累积 。

降落在路基路面表面的水，会通过路面 、 或面层空隙下渗到路面结构内部，对路面结构产生不利影响。

5、盐渍土地区路基中，冬季使路面不平、鼓包、开裂，属于盐渍土地区高等级公路最突出的病害是（）。

当季节性冻土地区路面厚度不满足防冻要求时，应增设防冻层。

当季节性冻土地区路面厚度不满足防冻要求时，应增设防冻层。（）

路面内部排水施工时，渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻区不应超过（）小时。

路面内部排水施工时，渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻区不应超过（）小时。