影响进气道的工作状态的因素主要有（）

A.进气道喉部的相对密流

B.发动机进口的相对密流

C.进气道出口的临界相对密流

D.发动机进口的临界相对密流

A.进气道外壳的前缘

B.进气道喉部的后面

C.进气道进口端面处

D.进气道进口端面内部

A.进气道形状

B.发动机转速

C.活塞顶形状

D.进气温度

A.临界工作状态

B.亚临界工作状态

C.超临界工作状态

D.不稳定工作状态

A.当发动机的转速不变，燃烧室的稳定燃烧范围随飞行高度的升高而不断缩小；

B.当飞行高度和速度不变，燃烧室的稳定燃烧范围随发动机转速的增大而增大；

C.当发动机的转速不变，燃烧室的稳定燃烧范围随飞行速度的减小而不断缩小；

D.燃烧室的稳定燃烧范围随燃烧室进口气流速度的增大而减小。

A.在进气道的后部增加辅助进气门

B.在进气道的后部增加辅助放气门

C.减小进气道的喉道面积

D.增大进气道的喉道面积

A.大气扰动（风切变、湍流等）

B.发动机推力脉动

C.飞行员无意识的动杆

D.机翼表面的流动控制