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[主观题]

电传操纵系统飞机操稳特性得到根本改善，但降低了飞行性能。（）

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靠电信号传递飞行员操纵指令，因而在这种系统中不再含机械操纵系统。把控制增稳系统作为这一系统不可分割的一个组成部分，系统可以利用全权限的、全时间操纵来改善飞行品质，优于传统的控制增稳系统。由于要靠它来取代机械操纵系统，因此，系统必须配置多余度，以保证不亚于机械操纵系统的可靠性，而且应保证二次故障下正常工作。电传操纵系统=电信号系统+控制增稳系统电传操纵系统结构简单、体积小、重量轻、便于安装维护、能提高飞机的操纵性能、改善飞行品质，便于和飞机上其它系统交联，能操纵更多的操纵面，为实现主动控制技术提供基本条件，提高了飞行操纵系统的可靠性和安全性。

更多“电传操纵系统飞机操稳特性得到根本改善，但降低了飞行性能。（）”相关的问题

第1题

电传操纵系统对飞机飞行品质影响主要有（）。

A.提高飞机飞行性能和机动性

B.提供大迎角和大过载时较好的操纵稳定性

C.减小了操纵系统设计和安装时间

D.提供满意的操纵力特性

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第2题

目前飞机操纵系统/飞行控制系统的发展方向为（）。

A.光传操纵系统

B.自动修复飞行控制系统

C.智能飞行控制系统

D.数字式电传操纵系统

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第3题

电传操纵系统是采用主动控制技术的随控布局飞机的操纵系统的核心，所以一般认为电传操纵系统是主动控制技术的基础。（）

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第4题

控制律是要保证电传操纵系统满足可靠性规范的要求，即保证飞机的飞行安全和完成任务的可靠性。（）

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第5题

根据操纵信号的来源，通常把飞机飞行操纵系统分为（）。

A.人工飞行操纵系统

B.自动飞行控制系统

C.纵向飞行操纵系统

D.横航向飞行操纵系统

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第6题

按控制器的形式，电传操纵系统可分为（）。

A.模拟式电传操纵系统

B.数字式电传操纵系统

C.单通道电传操纵系统

D.多通道电传操纵系统

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第7题

12、飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中的功用是：

A.用来操纵副翼、方向舵和升降舵的运动

B.操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动，以改变或保持飞机的飞行姿态

C.操纵飞机沿纵轴、立轴和横轴运动，以改变或保持飞机的飞行姿态

D.操纵飞机起飞、着陆和上升、下降

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第8题

基带系统采用余弦滚降系统特性，增大了系统带宽，降低了频带利用率，因此系统传码率也降低了。

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第9题

飞机飞行操纵系统是根据飞行员的要求，传递操纵信号，偏转舵面，使飞机完成预定飞行动作的机械/电气系统。（）

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第10题

对于飞机飞行品质产生重大影响的是飞机俯仰、滚转和偏航操纵，这3个轴的操纵系统是主操纵系统。（）

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第11题

采用电传操纵系统后，飞机设计不能实现的是（）。

A.放宽静稳定性

B.光传操纵控制

C.直接力控制

D.机动载荷控制

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电传操纵系统飞机操稳特性得到根本改善，但降低了飞 行性能。（）

电传操纵系统飞机操稳特性得到根本改善，但降低了飞行性能。（）