蜗杆传动设计需进行蜗轮轮齿的强度计算。

A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度

D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度

A.防止蜗杆蜗轮受热变形后不能正常啮合

B.防止蜗杆蜗轮的材料在高温下机械性能下降

C.防止润滑油受热后体积膨胀外溢，污染环境

D.防止润滑油温度过高后引起变质，使润滑失效

A.蜗杆齿面的疲劳点蚀和胶合

B.蜗杆齿的弯曲疲劳折断

C.蜗轮齿的弯曲疲劳折断

D.蜗轮齿面的疲劳点蚀和胶合

A.主要失效为齿面点蚀，其次为轮齿折断，应按接触强度设计，校核弯曲强度。

B.主要失效为齿面点蚀，其次为轮齿折断，应按完全强度设计，校核接触强度。

C.主要失效为轮齿折断，其次为齿面点蚀，应按接触强度设计，校核弯曲强度。

D.主要失效为轮齿折断，其次为齿面点蚀，应按弯曲强度设计，校核接触强度。

A.蜗轮速度很低

B.蜗杆头数很少

C.蜗轮蜗杆的相对滑动速度很大

D.蜗轮蜗杆的速度方向相同

A.强度高

B.减摩耐磨性好

C.加工性能好

D.价格便宜

A.防止润滑油受热膨胀后外溢，造成环境污染

B.防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化

C.防止蜗轮材料在高温下力学性能下降

D.防止蜗杆蜗轮发生热变形后，正确啮合受到破坏