海运托运单的作用是（）。

海运单是承运人签发给托运人的货物收据，是提货凭证，但不可以转让。

海运提单是国际海上货物运输中一份非常重要的单证，它的主要作用包括合同的证明、物权凭证、货物收据等。提单作为货物收据的效力，视其在托运人或收货人手中而有所不同，下列表述正确的是（）。

航空运单和海运单都是承运人签发给托运人的货物收据，但不是提货凭证，也不可以转让。

承运人能证明货物的毁损、灭失是因（）、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

海运托运单和海运提单都是托运人和承运人的运输合同的契约，尽管形式不同，但作用是相同的。

在国际海上货物运输中，承运人在签发提单之前与托运人另有约定，且该约定由不同于提单条款规定的内容。若提单转让给收货人，则承运人与收货人之间的权利义务以（）为准。

在国际海上集装箱货物运输实践中，货物在装货港装船后，承运人签发提单，托运人再将全套提单交回承运人．并指定收货人，承运人以电讯方式授权其在卸货港的代理人，在收货人不出具提单的堉况下，交付货物的做法被称为（）。

在国际海上货物运输中，海运单是证明海上货物运输合同和货物己经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。因此收货人必须以正本海运单为凭证要求承运人交付货物。

托运人向承运人提出货物运单和运输要求，称为 。

承运人A公司以其船舶“阿奇兹”号运载托运人B公司的一批橘子到伦敦。该轮代理在与托运人签订的货运单中保证：该轮在西班牙港口瓦伦西亚装上该批橘子后，将直接驶往伦敦并卸货。但后来，“阿奇兹”号为多揽货，并未直驶伦敦，而是先驶向比利时的安特卫普。结果当托运人的橘子到达伦敦时，橘子的进口关税提高了，且由于其他橘子的大量到货，使橘子的价格下降。托运人认为如果货物是依约定直驶伦敦的话，关税的提高和橘子价格的下跌都应在该轮到达之后发生。托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的损失。承运人则辩称：提单中载明承运人可以任意地经过任何航线将货物直接或者间接地运往目的地，因此其不应对绕道安特卫普引起的损失承担赔偿责任。下列关于本案的说法中正确的是：