34、同一线路上对向的列车进路与调车进路属于敌对进路。

A.同一股道上对向的调车进路与调车进路

B.同一股道上对向的列车进路与列车进路

C.同一咽喉区对向重叠的调车进路与调车进路

D.同一咽喉区顺向重叠的列车进路与调车进路。

A.实现进路锁闭

B.防止调车尾追列车

C.检查敌对进路未建立

D.防止同时向无岔区段调车

A.单置调车进路按钮作为终端时，要选择同方向的进路

B.并差置调车进路按钮作为终端时，要选择与进路方向相反的调车按钮

C.单置调车信号机不可以作为调车进路的变通按钮

D.差置调车按钮，可以作为列车变通进路的变通按钮

A.进路上道岔位置正确

B.敌对进路未建立

C.进路上区段空闲

D.进路已选出

A.相互敌对照查电路用于正线联锁与车辆段联锁之间采用的安全型继电器接口。

B.列车出入段时，检查正线与车辆段之间是否存在干扰进路。

C.车辆段联锁进路与正线联锁进路排列时互不影响。

D.列车入段时，车辆段必须先排列接车进路，正线车站才能排列入段进路。

A.进路上各区段空闲，才能开放信号机

B.进路上有关道岔在轨道位置上才能开放信号机

C.进路上有关道岔不包括防护道岔。

D.敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开发