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第1题
公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,采用的作用效应基本组合是指()。
A.永久作用设计值效应与可变作用设计值效应组合
B.永久作用标准值效应与可变作用标准值效应组合
C.永久作用标准值效应与可变作用永久值效应组合
D.永久作用永久值效应与可变作用标准值效应组合
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第2题
可变荷载的标准值、组合值、频遇值、准永久值的大小关系一般是
A.准永久值>频遇值>标准值
B.组合值>标准值>频遇值
C.标准值>准永久值>组合值
D.标准值>频遇值>准永久值
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第3题
3.荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准永久值,其中()为荷载的基本代表值。
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第5题
荷载的代表值有荷载的标准值、频遇值和准永久值,其中()为荷载的基本代表值。
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第6题
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时,采用的两种作用效应组合分别为()。
A.基本组合和偶然组合
B.基本组合和频遇组合
C.偶然组合和准永久组合
D.频遇组合和准永久组合
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第7题
公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时,采用的两种作用效应组合分别为()。
A.基本组合和偶然组合
B.基本组合和频遇组合
C.偶然组合和准永久组合
D.频遇组合和准永久组合
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第8题
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)给出了荷载的四种代表值,即标准值、组合值、频遇值和准永久值,其中()是荷载的基本代表值。
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