1、下列不属于轮机的经济指标的是：

A.船舶有效功率

B.主机输出功率

C.主机绝对功率

D.主机相对功率

A.主机遥控换向逻辑回路

B.燃油粘度自动控制系统

C.主机冷却水温度自动控制系统

D.船舶自动舵控制系统

A.主机遥控换向逻辑回路

B.燃油粘度自动控制系统

C.主机冷却水温度自动控制系统

D.船舶自动舵控制系统

A.燃油黏度自动控制系统

B.主机冷却水温度自动控制系统

C.船舶自动舵控制系统

D.主机遥控换向逻辑回路

A.随时减速、停车，防止主机超负荷

B.轮机部全体人员集中精力加强检查，防止主机、副机发生故障

C.注意主、副机燃油系统的压力，酌情缩短清洗燃油滤器的时间，以免燃油滤器被堵而影 响供油

D.主机滑油循环柜的油量应保持正常，不可过少

A.船舶在直航中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离

B.船舶在直航中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离

C.船舶在旋回中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离

D.船舶在旋回中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离

A.动力装置的经济性

B.物资贮备量

C.航速

D.主机功率

A.船舶启航时间

B.船舶回转性能

C.船舶有效功率

D.主机换向时间

A.船舶功率储备

B.动力装置功率储备

C.工作储备

D.船体工作储备

A.提高船舶的操纵性能

B.减少主机的起动、换向次数

C.缩短停靠码头的时间

D.减小主机噪音