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[单选题]

空重车自动调整装置横跨梁组成中,螺栓孔处平面磨耗大于()时焊修。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

答案
空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆之间的纵向冲击力;避免人为错调、漏调空重车手柄而造成重车制动力不足或空车制动力过大,因而可减少擦轮事故的发生;对保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本,具有显著的社会效益和经济效益。
更多“空重车自动调整装置横跨梁组成中,螺栓孔处平面磨耗大于()时焊修。”相关的问题

第1题

矩形截面梁斜弯曲时,当外力平面与矩形对角线和梁轴线所组成的平面重合时,中性轴与另一对角线重合。
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第2题

矩形截面梁斜弯曲时,当外力平面与矩形对角线和梁轴线所组成的平面重合时,中性轴与另一对角线重合。
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第3题

CRH380动车组的空重车调整阀B60.05是根据()调整通风比例。
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第4题

14、在螺栓连接设计中,若被连接件为铸件,则往往在螺栓孔处做沉头座孔。其目的是()。

A.为安置防松装置

B.便于安装

C.避免螺栓受附加弯曲应力作用

D.为了美观

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第5题

在螺栓联接设计中,若被连接件为铸件,则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台,其目的是 。

A.避免螺栓受附加弯曲应力作用

B.便于安装

C.为安置防松装置

D.为避免螺栓受拉力过大

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第6题

在铸铁零件的螺栓孔处设计凸台或沉孔,其目的是()。

A.便于安装

B.为安置防松装置

C.避免螺栓受拉力过大

D.避免螺栓受附加弯矩

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第7题

在螺栓连接的结构设计中,若被连接件的表面是锻件或铸件的毛面时,应将安装螺栓孔处加工成沉头座或凸台,其目的是 。

A.安装防松装置

B.便于螺栓连接的安装

C.避免产生偏心载荷

D.避免螺栓受力过大

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第8题

轮对架修作业时,轴端接地装置的接地碳刷的磨耗距离磨耗标志线应大于()mm。

A.6

B.4

C.5

D.3

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