用单电控二位五通阀控制气缸运动时，欲使气缸前进，控制电路上的行程开关应以常闭触点接线。

A.将行程开关的常闭触点串联于自身控制电路，常开触点并联于对方控制电路

B.将行程开关的常闭触点串联于自身控制电路，常开触点串联于对方控制电路

C.将行程开关的常闭触点串联于对方控制电路，常开触点并联于自身控制电路

D.将行程开关的常闭触点并联于对方控制电路，常开触点串联于自身控制电路

A.将行程开关的常开触点串联于自身控制电路

B.将行程开关的常闭触点串联于对方控制电路

C.将行程开关的常开触点并联于自身电路的启动按钮两端

D.将行程开关的常闭触点串联于自身控制电路

A.双气控二位三通阀

B.双气控二位五通阀

C.单气控二位三通阀

D.单气控二位五通阀

A.空气分配器

B.起动操纵阀

C.起动控制阀

D.主起动阀

A.空气总管截止阀

B.主起动阀

C.起动空气分配器

D.空气瓶控制阀

A.单向阀

B.单向节流阀

C.气动二联件

D.溢流阀

A.在KM1的线圈回路中串入KM2的常开触点

B.在KM1的线圈回路中串入KM2的常闭触点

C.在两接触器的线圈回路中互相串入对方的常开触点

D.在两接触器的线圈回路中互相串入对方的常闭触点