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[单选题]

开式齿轮传动的主要失效形式为____。

A.齿面磨损和齿根折断

B.齿面磨损和齿面点蚀

C.齿面点蚀

D.齿根折断

答案
齿面磨损或轮齿疲劳折断
更多“开式齿轮传动的主要失效形式为____。”相关的问题

第1题

开式齿轮传动主要失效形式是 。

A.轮齿折断

B.齿面点蚀

C.齿面磨损

D.齿面胶合

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第2题

闭式软齿面齿轮传动,主要的失效形式是()

A.轮齿折断

B.齿面点蚀

C.齿面磨损

D.齿面胶合

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第3题

中等载荷、低速、开式传动齿轮,一般易发生()失效形式。

A.轮齿折断

B.齿面点蚀

C.齿面磨损

D.胶合

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第4题

暴露在外的开式齿轮传动最有可能发生 失效

A.齿面胶合

B.齿面磨损或轮齿疲劳折断

C.齿面点蚀

D.齿面塑性变形

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第5题

蜗杆传动容易发生的失效是那两种?()

A.轮齿折断和齿面点蚀

B.齿面点蚀和齿面胶蚀

C.轮齿折断和齿面磨损

D.齿面磨损和齿面胶合

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第6题

开式齿轮传动最容易发生的失效形式为()。

A.齿面磨损

B.齿面点蚀

C.齿面胶合

D.齿面塑性变形

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第7题

常见的齿轮失效形式如下:1)轮齿折断;2)齿面点蚀;3)齿面磨损;4)齿面胶合;5)齿面塑性变形。当齿轮传动的润滑不良时,容易发生的失效形式有多少种?()

A.1种

B.2种

C.3种

D.4种

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第8题

软齿面齿轮传动的设计准则为()。

A.主要失效为齿面点蚀,其次为轮齿折断,应按接触强度设计,校核弯曲强度。

B.主要失效为齿面点蚀,其次为轮齿折断,应按完全强度设计,校核接触强度。

C.主要失效为轮齿折断,其次为齿面点蚀,应按接触强度设计,校核弯曲强度。

D.主要失效为轮齿折断,其次为齿面点蚀,应按弯曲强度设计,校核接触强度。

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第9题

闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 。

A.轮齿疲劳折断

B.齿面磨损

C.齿面疲劳点蚀

D.齿面胶合

E.齿面塑性变形

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第10题

润滑良好的闭式传动的软齿面齿轮,主要的失效形式是什么?()

A.软齿折断

B.齿面疲劳点蚀

C.齿面磨损

D.齿面胶合

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