装车挥发的油气进入装置的吸附罐内被吸附，当活性炭吸附饱和后，通过真空泵对其进行脱附，并且将脱附下来的油气分子送入吸收塔内，然后利用罐区输送来的“贫油”对油气进行喷淋吸收，形成“富油”后再回到罐区，从而完成油气回收。

解吸部分的主要部件是真空泵，当活性炭吸附饱和后真空泵启动，将活性炭罐内抽到绝对压力5kPa，对活性炭进行脱附。

当吸附罐的活性炭吸附量达到设定值时，真空机组才会启动，对其进行脱附工艺（运行15分钟后停止，等待另一个罐吸附饱和后再启动），因此装置的动设备是间歇性运行的，这样既减轻了机组的负担，又减少了能耗。

真空泵对床层进行真空操作，达到解吸压力后，油气从床层分离出来，未完全解吸的油气经过气体吹扫后从活性炭微孔中脱附出来。脱附出来的油气经过管路送往下个吸收系统。

吸附是放热过程，所以加热有利于被吸附物质脱附解析。

物理吸附通常是多层吸附，吸附与脱附速率快，且不可逆。

通过真空泵脱附出来的浓油气进入吸收塔与罐区来的汽油逆流接触，利用相似相溶原理，浓油气被汽油吸收后经过管道泵回到罐区，吸收塔的吸收效率可以达到95%以上。

油气排放处理装置俗称3次回收（后处理），针对油气回收系统排放的油气，通过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离方法对这部分排放的油气进行回收处理的装置。

关于吸附与脱附论述正确的是（） A. 物理吸附通常是多层吸附，吸附与脱附速率快，且可逆。 B. 化学吸附通常在高温下进行，吸附热大，多为单层吸附，且选择性强。 C. 焦姆金吸附方程和弗列因特利希吸附方程都属于真实吸附模型。 D. 理想吸附模型基本假定的要点是各吸附位具有相同的能量；被吸附分子间的作用力可略去不计；属多层吸附。

在液相吸附过程中，吸附温度将导致活性炭的吸附能力：

在液相吸附过程中，影响活性炭吸附能力的是：