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[主观题]

智能交通信号灯 在十字路口的交通信号灯,正常情况下, 各个方向信号灯分配方式为:绿灯25s , 绿灯闪烁5s, 黄灯5s, 红灯35s 此为正常情况下的一个周期。 现在为了节省行人过马路等待的时间,需给信号灯设置一套PLC装置。 当有行人需要过路口时,行人可以按下路口设置的按钮,以改变信号灯的时长。 为了保证另一方向的车辆能顺利通过,需保证红灯所亮时长最少为15s。 信号灯调控的马路分为水平方向和竖直方向,实现方法如下: 现以行人要过水平方向马路为例,当水平方向的路灯为绿灯时,行人需等待红灯才能通过。 这时行人可以通过按按钮提前让其进入红灯,以减少等待时间。 ①行人按下按钮,这时如果该绿灯所亮时间小于15s时,则当绿灯亮到15s时,跳转为绿灯闪烁2s,接着黄灯亮3s,然后红灯开始亮,其时间为20s。在黄灯结束的同时,垂直方向的信号灯也由原先的红灯转为绿灯。 ②这是如果绿灯所亮时间大于等于15s,则当按钮按下时,立马跳转到绿灯闪烁2s,黄灯亮3s,红灯亮(5 + 绿灯所亮时间)s,同样在黄

答案
8530.8000
更多“智能交通信号灯 在十字路口的交通信号灯,正常情况下, 各个方向信号灯分配方式为:绿灯25s , 绿灯闪烁5s, 黄灯5s, 红灯35s 此为正常情况下的一个周期。 现在为了节省行人过马路等待的时间,需…”相关的问题

第1题

利用STC15系列单片机设计交通信号灯,通过P4.6引脚连接绿灯,P4.7引脚连接红灯,P4.5引脚连接黄灯,设置IRC频率为12MHz,同一时刻有且只有一个交通灯亮,绿灯和红灯每次亮20s,红绿灯转换时黄灯亮2s。要求写出设计思路(2分),并根据自己的思路计算出定时器初值(2分,最终完成程序(6分)。
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第2题

以下关于干线协调控制正确的是

A..绝对时差指的是相邻两信号灯的绿灯或者红灯起点之间的时间差

B.相対视差指的是各个信号灯绿灯或者红灯起点相对于某个标准信号灯的绿灯或红灯的起点时间之差

C.上下游相邻交叉口知己的理想时差与车队的行驶速度有关

D.带宽指的是绿灯窗口,反应在周期上

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第3题

设计一个监视交通信号灯工作状态的逻辑电路。正常情况下,红、黄、绿灯只有一个亮,否则视为故障状态,发出报警信号,提醒有关人员修理。 要求:(1)用3-8线译码器实现(2)用4选1数据选择器实现 。
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第4题

交通灯的控制要求: (1)南北方向通行时绿灯亮20s,闪烁2s(0.5s间隔)后,黄灯亮3s,接着红灯亮45s,禁止通行; (2)东西方向通行时绿灯亮40s,闪烁2s(0.5s间隔)后,黄灯亮3s,接着红灯亮25s,禁止通行; (3)上述程序在白天时(6:00~20:00)执行,而夜间(20:00~6:00)只执行两个方向的黄灯同时闪烁(0.5s间隔)程序。 要求:根据操作台的具体情况建立I/O分配表,绘制顺序功能图,正确编制程序,画出PLC外围接线图。
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第5题

最早的交通信号灯出现在法国巴黎。
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第6题

1)若无行人过横道(初始状态),则车道为绿灯信号,人行横道为红灯信号。 2)若有行人要过横道,按下按钮SB1或SB2,15s后车道响应为黄灯,黄灯亮2S后转为闪烁信号(OFF/ON各0.5s)再经3s转为红灯信号,表明人可以通过横道。但为了确保安全,车道红灯信号给出5s后才允许人行横道绿灯亮,即人行横道方可通行。 3)人行横道绿灯亮10s后,转为绿灯闪烁信号,以提示人行横道绿灯即将关闭。人行横道绿灯闪烁5次后转为红灯信号,返回初始状态。 4)具有短路保护等必要的保护措施。 5)用PLC控制方式来实现此系统的功能。
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第7题

通过有信号灯控制的路段人行横道时,就机动车而言,机动车行经人行横道时,应当减速行驶,并按照机动车信号灯的指示通行。当机动车信号灯绿灯亮时,如果遇人行横道上有行人未通过道路的情形,机动车应停车让行。()
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第8题

通过有信号灯控制的路段人行横道时,就行人而言,横过道路时,应走人行横道,并按照人行横道信号灯的指示通行。当人行横道信号灯绿灯亮时,行人可以通行;当人行横道信号灯红灯亮时,已进入人行横道的行人应加速通过,未进入人行横道的行人不应再进入。()
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第9题

通过有信号灯控制的路段人行横道时,就机动车而言,机动车行经人行横道时,应当减速行驶,并按照机动车信号灯的指示通行。当机动车信号灯绿灯亮时,如果遇人行横道上有行人未通过道路的情形,机动车应停车让行。()
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第10题

通过有信号灯控制的路段人行横道时,就行人而言,横过道路时,应走人行横道,并按照人行横道信号灯的指示通行。当人行横道信号灯绿灯亮时,行人可以通行;当人行横道信号灯红灯亮时,已进入人行横道的行人应加速通过,未进入人行横道的行人不应再进入。()
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