更多“受电弓和接触网的系统设计，按（）的顺序实施。 A 先确定受电弓参数，再确定接触网参数，最后确定弓网接口指标 B 先确定弓网接口指标，再确定受电弓参数，最后确定接触网参数 C 先确定接触网参数，再确定弓…”相关的问题
第1题
弓网动态性能主要是指（）。 A 弓网接触点过热 B 接触线使用铜或铜合金材料 C 受电弓与接触网的动态相互作用 D 受电弓与接触网的几何参数配合
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第2题
（）是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量，评价接触网性能是否满足设计要求。 A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试
A.弓网受流性能试验
B.接触网性能试验
C.动车组自动过分相性能试验
D.受电弓空气动力性能调试
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第3题
受电弓的工作特点是（)
A.升弓时先慢后快降弓时先快后慢
B.升弓时先快后慢降弓时先快后慢
C.升弓时先快后慢降弓时先慢后快
D.升弓时先慢后快降弓时先慢后快
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第4题
动力制动的执行系统主要包括接触网、受电弓、EP2002阀、牵引逆变器、电机等。
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第5题
4.受电弓试验验收主要包括（）实验、（）实验和（）实验。
A.受电弓静降
B.受电弓升降弓
C.受电弓静升
D.受电弓运行
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第6题
接触网临时停电时，要迅速降下受电弓、断开VCB，就地停车。
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第7题
【多选题】受电弓根据支撑臂又常分为
A.单臂受电弓
B.双臂受电弓
C.三臂受电弓
D.六臂受电弓
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第8题
【判断题】受电弓动态包络线中，受电弓的摆动量应该考虑受电弓的风偏移量。
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第9题
【判断题】电力机车受电弓的弓网压力范围是60~120kN。
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第10题
5.受电弓上车过程中主要依靠天车实现受电弓的移动。
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第11题
牵引网是由接触网、轨道、馈电路、回流线等设施构成输电网络，通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电力机车的供电设施。
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