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[主观题]

门到门出行信息服务将在减少实际出行时间方面提高出行者的出行效率,同时在减少等待时间“感受时间”方面降低出行者的焦虑,满足出行者需求,增大公交吸引力。

答案
B
更多“门到门出行信息服务将在减少实际出行时间方面提高出行者的出行效率,同时在减少等待时间“感受时间”方面降低出行者的焦虑,满足出行者需求,增大公交吸引力。”相关的问题

第1题

智能交通系统既能提高出行效率也能降低车辆油耗。
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第2题

下列属于出行结构的影响因素的是(多选)

A.出行者属性

B.出行属性

C.交通设施属性

D.城市背景属性

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第3题

关于城市居民出行行为模式规律,以下说法正确的是_________

A.居民的随机性出行在时间分布上也是随机的,时间分布特征不显著

B.城市中居民随机出行的合理化是提升城市运行效率的途径之一

C.基于时空行为大数据,居民行为的规律性是可以预测的

D.居民活动出行以刚性出行为主,弹性出行比例相对低

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第4题

关于城市居民出行行为模式规律,以下说法正确的是_________

A.居民的随机性出行在时间分布上也是随机的,时间分布特征不显著

B.城市中居民随机出行的合理化是提升城市运行效率的途径之一

C.基于时空行为大数据,居民行为的规律性是可以预测的

D.居民活动出行以刚性出行为主,弹性出行比例相对低

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第5题

影响旅客出行方式选择的因素包括()几个方面

A.出行特征

B.旅客本身的需求属性

C.偏好

D.外部环境

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第6题

城市道路交通应坚持以人为本和集约、绿色、低碳的理念,实施城市绿色交通行动,合理引导交通参与者的出行行为,坚持管控小汽车的过度使用,减少不合理的私人机动化交通需求,协调与保障各种交通方式出行者的出行权利。()
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第7题

城市道路交通应坚持以人为本和集约、绿色、低碳的理念,实施城市绿色交通行动,合理引导交通参与者的出行行为,坚持管控小汽车的过度使用,减少不合理的私人机动化交通需求,协调与保障各种交通方式出行者的出行权利。()
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第8题

在出行行为分析中,经常要考虑出行的时间价值,一个区域或城市居民出行的时间价值应该设定为相同的数值。
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第9题

深入分析出行者的出行行为,是制定有效的交通规划及管理策略的基础工作。
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第10题

交通模型是对现实的模拟,可通过数学模型或分析模型来反映出行者出行行为。
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第11题

深入分析出行者的出行行为,是制定有效的交通规划及管理策略的基础工作。
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