在A3海区航行的船舶，主要通过_____设备实现船对船报警。

A.在地面系统中，根据船舶设备配备状况，综合航行环境，包括当时的海况，通航密度，当时电离层的无线电波传输特性，报警对象的频率值守情况等因素，分别通过MF/HF/VHF设备的DSC终端向海岸电台，遇险船舶附近的船舶报警###SXB###B.利用Inmarsat船站，设置遇险优先级别，通过卫星向地面站报警###SXB###C.通过COSPAS-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警，通过卫星向本地用户终端报警###SXB###D.近岸的船舶通过4G网络进行手机报警

A.EPIRB

B.Inmarsat移动站的电话设备

C.VHF-DSC

D.VHF双向无线电话

A.EPIRB

B.便携式VHF收发机

C.MF/HF组合电台

D.船站

A.船对船

B.船对岸

C.岸对船

D.岸对岸

A.MFDSC

B.EPIRB

C.HFDSC

D.SART

A.驾驶台的高级船员

B.主管机关

C.船长或代理人

D.船公司

A.船首楼一般只设一层，可减小船首部上浪，改善船舶航行条件###SXB###B.现代船舶基本都为尾机型或中尾机型船，桥楼直接设在近船尾处，故无尾楼###SXB###C.甲板室是指宽度与船宽相当的围蔽建筑物###SXB###D.

A.给高速排水艇安装消波水翼，可以减小兴波阻力

B.在相同傅汝德数时，丰满的船型的兴波阻力系数更小

C.船舶航行的兴波波高增大时，兴波阻力必然急剧增大

D.即当船航行速度U≥0.56√gL时，将产生船兴波阻力