所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车()的作业，必须在天窗时间内进行。

高速铁路实行（)制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入。

高速铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。（)

高速铁路实行（)制度：凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业，都必须纳入天窗，（）利用列车间隔进行。

高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备（)的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都不纳入天窗，不得利用列车间隔进行。（)

高速铁路邻近营业线B类施工，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入月度施工计划()。

高速铁路不进入桥面、隧道和封闭栅栏内且不影响行车安全或行车设备正常使用的巡视、检测、检查作业，可不在“运统£­46”（日常)登记。（)

高速铁路维修管理中要求普速铁路和高速铁路并行的车站，涉及或影响高速铁路行车设备正常使用的作业，以及在有关行车或施工文件中明确适用高速铁路规定的线路，均按高速铁路的规定组织实施。（）

高速铁路要求在对影响行车的灾害监测系统设备故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应（）并提出相应行车条件。

高速铁路实行天窗修，技术设备日常检查及养护维修作业应在天窗内完成。严禁在天窗点外进行养护维修作业及影响行车设备使用的检查。（)