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第1题
相比纯林，混交林具有以下优点（）
A.能充分地利用营养空间
B.可发挥较高的生态效益和社会效益
C.能够更好地改善立地条件
D.能提高营林树种造林成功的可能性
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第2题
相比纯林，混交林具有以下优点（）。
A.充分地利用营养空间
B.发挥较高的生态效益和社会效益
C.更好地改善立地条件
D.能提高营林树种造林成功的可能性
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第3题
相比纯林，混交林具有以下优点
A.充分地利用营养空间
B.发挥较高的生态效益和社会效益
C.更好地改善立地条件
D.能提高营林树种造林成功的可能性
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第4题
混交林通常在营养空间利用、抵御自然灾害、提高造林成功性等方面，较纯林更有优势，因此造林一定要造混交林。
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第5题
混交林通常在营养空间利用、抵御自然灾害、提高造林成功性等方面，较纯林更有优势，因此造林一定要造混交林
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第6题
营造混交林的好处在于
A.混交林能充分利用光能和地力（营养空间
B.混交林能改善林地的立地条件
C.混交林能提高林地生产力
D.混交林能充分发挥林地的生态效益和社会效益
E.混交林能增强森林的抗逆性
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第7题
混交林培育的最重要的意义是混交林能能充分利用光能和地力，也就是混交林能成分利用
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第8题
混交林培育的最重要的意义是混交林能能充分利用光能和地力，也就是混交林能成分利用
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第9题
营造混交林的好处在于
A.混交林能充分利用光能和地力
B.混交林能改善林地的立地条件
C.混交林能提高林地生产力
D.混交林能充分发挥林地的生态效益和社会效益
E.混交林能增强森林的抗逆性
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第10题
在森林类型划分中，人工营造的加勒比松、湿地松块状混交林属于人工针叶纯林。
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第11题
4、4．动力分散型高速列车的优点包括： A．可较充分地利用车辆载客，增加列车载客量； B．较易实现高速列车减轻轴重的要求； C．车辆本身的减重难度较大； D．列车具有较好的制动性能； E．动力设备故障率相对较高
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