在恒流充电和恒流放电过程中期一段相当长的时间内，蓄电池的端电压、电动势、静止电动势都会随着电解液的密度变化而均匀变化。

A.电动势

B.静止电动势

C.端电压

D.电解液密度

A.蓄电池端电压

B.蓄电池电动势

C.蓄电池内阻

D.蓄电池电解液密度

A.铅酸蓄电池放电过程中，电解液密度和端电压逐渐减小，内电阻和电动势逐渐增大。

B.铅酸蓄电池非常适合于启动发动机等短时大电流放电场合。

C.可采用测电解液密度、测端电压的方法对镍镉蓄电池的放电程度进行检测。

D.镍镉电池放电过程中，电压下降慢；大电流放电时， 镍镉电池容量变化不大。

A.迅速下降

B.缓慢上升

C.迅速上升

D.缓慢下降

A.电动势的大小与极板材料的性质和电解液的密度无关，只与极板上活性物质的多少有关。

B.蓄电池的内电阻主要包括极板电阻、电解液电阻以及极板与电解液之间的接触电阻。

C.蓄电池在放电过程中的端电压等于蓄电池的电动势加上放电电流乘以内电阻。

D.蓄电池的电容量与放电电流无关。

A.恒压充电

B.恒流充电

C.脉冲快速充电

D.恒流充电+恒压充电

A.恒流充电

B.恒压充电

C.脉冲快速充电

D.恒流充电+恒压充电

A.恒压充电快，但冲击电流大，单体电池充电不均衡，容易造成过充或充电不足。

B.恒流充电无冲击电流，充电设备简单，但充电时间长。

C.对于恒流和恒压配合充电，一般先恒压充电，再恒流充电。

D.现代飞机上蓄电池充电大多采用恒流充电。