某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发生委付通知。在此情况下，该保险公司可以选择的处理方法有（）。

A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损

B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损

C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损

D.乙货主的货物损失属于单独海损

A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损

B.为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主货物的损失属于共同海损

C.因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损

D.本案中各货主若都投保了平安险，甲货主的50箱货物被海水浸湿的损失属于自然灾害造成的单独海损，保险公司不予赔付。

A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损

B.为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主货物的损失属于共同海损

C.因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损

D.B、C的损失给予赔偿

A.在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成部分货物碎裂损失

B.由于运输延迟造成的货物损失

C.货到目的地清点货物时发现存在不明原因的短量

D.在运输途中遭遇强热带风暴造成货物部分湿损

A.货物发生的锈损应由保险公司赔偿给卖方

B.货物发生的锈损属于ALL Risk and War Risk 的赔偿范畴

C.货物发生的锈损应由保险公司赔偿给买方

D.卖方未投保RUST RISK，保险公司不应对发生的锈损提供赔偿

E.发生的锈损属于WAR RISK的赔偿范畴

F.货物损失不是在海上运输中发生的，保险公司不予赔偿

A.货物发生的锈损应由保险公司赔偿给卖方

B.货物发生的锈损属于ALL Risk and War Risk 的赔偿范畴

C.货物发生的锈损应由保险公司赔偿给买方

D.卖方未投保RUST RISK，保险公司不应对发生的锈损提供赔偿

E.发生的锈损属于WAR RISK的赔偿范畴

F.货物损失不是在海上运输中发生的，保险公司不予赔偿

A.某载运国际运输货物的船舶在驶往某国的途中触礁沉没，货物灭失。

B.某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失

C.某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失

D.某批出口货物在装卸过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失