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第1题
在运行图上,车站中心线的位置可以按区间实际里程的比率确定,或者按()方法确定。
A.区间运行时分的比率确定
B.区间限速比率确定
C.列车在区间速度比率确定
D.区间运行列车数量比率确定
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第2题
在单线或双线区段,从列车到达或通过前方邻接站时起,至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间,称为()。
A.同方向列车连发间隔时间
B.不同时到达间隔时间
C.会车间隔时间
D.同方向列车不同时到发间隔时间
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第3题
区间愈均等,运行图铺满程度越高,摘挂列车扣除系数越大。
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第4题
追踪运行图是同方向列车的运行以闭塞分区为间隔的列车运行图,在装有自动闭塞的单线或双线区段上采用。()
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第5题
在单线区段,来自相对方向的两列车在车站交会时,从某一方向列车到达车站时起,至相对方向列车到达或通过该站是止的最小间隔时间,称为()。
A.会车间隔时间
B.连发间隔时间
C.不同时到达间隔时间
D.同方向列车不同时到发间隔时间
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第6题
若列车在区间遇火灾停车,司机应立即转换驾驶模式动车,维持列车进站处理
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第7题
若列车在区间遇火灾停车,司机应立即转换驾驶模式动车,维持列车进站处理
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第8题
车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外,其平均坡度还要保证()。
A.列车顺利通过
B.列车能不减速运行
C.列车不加速
D.列车停车后能启动
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第9题
双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用或轨道电路失效时,经两站工作人员确认以后:
A.可通过规定的手续改变运行方向
B.立刻命令列车停车
C.不可通过规定的手续改变运行方向
D.可改变闭塞方式
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第10题
在什么情况下,列车必须进入降级模式运行
A.列车1/2的动力丧失
B.列车1/4的动力丧失
C.列车显示屏黑屏
D.列车紧急制动无法缓解
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