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第1题
进、排气门在进气行程下止点时()。
A.进气门开,排气门关
B.排气门开,进气门关
C.进、排气门全关
D.排气门全开
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第2题
气门叠开角指的是由于进气门早开和排气门晚关,在活塞位于排气上止点附近,出现一段进、排气门同时开启的现象。
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第3题
气门叠开角指的是由于进气门早开和排气门晚关,在活塞位于排气上止点附近,出现一段进、排气门同时开启的现象。
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第4题
进气门和排气门同时开启的角度,即进气门早开角与排气门晚关角的和(α+δ),称为气门叠开角。
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第5题
进气门和排气门同时开启的角度,即进气门早开角与排气门晚关角的和(α+δ),称为气门叠开角。
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第6题
【单选题】在进气冲程终了活塞到达BDC时, 进排气门分别处于什么状态?
A.进气门开启,排气门关闭
B.进气门开启,排气门开启
C.进气门关闭,排气门开启
D.进气门关闭,排气门关闭
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第7题
作功顺序为1—3—4—2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整()间隙。
A.3、1缸的进、排气门和4、2缸的进气门
B.1、4缸的进气门和2、3的排气门
C.3缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
D.排气门和4缸的排气门和1缸的进气门
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第8题
作功顺序为1—3—4—2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整()间隙。
A.3、1缸的进、排气门和4、2缸的进气门
B.1、4缸的进气门和2、3的排气门
C.3缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
D.排气门和4缸的排气门和1缸的进气门
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第9题
压缩冲程:
A.进气门打开,排气门打开
B.进气门打开,排气门关闭
C.进气门关闭,排气门打开
D.进气门关闭,排气门关闭
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第10题
进气门的气门间隙一般小于排气门,这是因为()。
A.进气门温度低于排气门
B.进气门密封性要求比排气门高
C.进气门升程比排气门大
D.进气门开启时间比排气门长
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