在计算交流传动系统各部件容量时，只需要计算有功功率的是

A.牵引电机的最大转矩近似地反比于fs的平方

B.转速较低时，转矩的裕度大

C.电机的设计尺寸较大，电机功率利用不充分

D.变流器的容量较大，容量利用不充分

A.牵引质量

B.列车运行速度

C.机械阻力系数

D.牵引电机的功率

A.有源逆变器

B.DC-DC变换器

C.无源逆变器

D.AC/AC变换器

A.有源逆变器

B.DC/DC变换器

C.AC/AC变换器

D.无源逆变器

A.既含有功功率又含感性无功功率

B.只含有功功率

C.只含无功功率

D.既含有功功率又含容性无功功率

A.三电平整流器每一个功率器件所承受的关断电压仅为直流侧电压的一半

B.在同样的开关频率及控制方式下，三电平脉冲整流器输出电压或电流的谐波小于两电平脉冲整流器

C.三电平整流器中点电流导致了电容电压的不平衡

D.对于多重化脉冲整流器，采用载波移相技术可以提高单个整流器的容量

A.可以方便的实现牵引电机电动状态与发电状态的转换

B.可以实现变频起动，增大启动时单位电流的转矩

C.可以方便的控制交流电机实现列车恒牵引力起动

D.可以降低电机电流的谐波含量