更多“3、下列铝合金中可用作大型客机的上翼结构，机体板梁凸缘，上面外板主翼纵梁，机身加强件，龙骨梁，座椅导轨的是”相关的问题
第1题
3、下列铝合金中可用作大型客机的上翼结构，机体板梁凸缘，上面外板主翼纵梁，机身加强件，龙骨梁，座椅导轨的是
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第2题
下列铝合金中可用作大型客机的上翼结构，机体板梁凸缘，上面外板主翼纵梁，机身加强件，龙骨梁，座椅导轨的是
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第3题
下列铝合金中可用作大型客机的上翼结构，机体板梁凸缘，上面外板主翼纵梁，机身加强件，龙骨梁，座椅导轨的是
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第4题
【单选题】下列铝合金中可用作大型客机的上翼结构,机体板梁凸缘,上面外板主翼纵梁,机身加强件,龙骨梁,座椅导轨的是（)
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第5题
1、由铝锂合金/铝合金制成的（）、起落架舱 等组成了机身“导电网络”。
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第7题
【多选题】由铝锂合金/铝合金制成的_________等组成了机身“导电网络”。
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第8题
筏板基础中平板、基础次梁与基础主梁的交叉处，钢筋摆放正确的是（）。
A.板的纵筋在下，次梁的纵筋居中，主梁的纵筋在上
B.板的纵筋在上，次梁的纵筋居中，主梁的纵筋在下
C.板的纵筋居中，次梁的纵筋在上，主梁的纵筋在下
D.板的纵筋在下，次梁的纵筋在上，主梁的纵筋居中
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第9题
1、筏板基础中平板、基础次梁与基础主梁的交叉处，钢筋摆放正确的是（）
A.板的纵筋在上，次梁的纵筋居中，主梁的纵筋在下
B.板的纵筋居中，次梁的纵筋在上，主梁的纵筋在下
C.板的纵筋在下，次梁的纵筋居中，主梁的纵筋在上
D.板的纵筋在下，次梁的纵筋在上，主梁的纵筋居中
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第10题
1、车架式车身在碰撞时主要吸收能力的是（）。
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第11题
对于简支梁，在下列四项中，可不必验算的整体稳定性的情况是（）。 A.有钢筋混凝土板密铺在梁的受压翼缘上，并与其牢固连接，能阻止受压翼缘侧向位移时； B.有钢筋混凝土板密铺在梁的受拉翼缘上，并与其牢固连接，能阻止受拉翼缘侧向位移时； C.除了梁端设置侧向支承点外，且在跨中有一个侧向支承点时； D.除了梁端设置侧向支承点外，且在跨间有两个以上侧向支承点时；
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