更多“汽车上的传动轴一般都是空心的,主要目的是节省材料,与受力无关。”相关的问题
第1题
汽车上的用电设备与电源都是采用()的连接方式。
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第2题
材料、长度相同的实心圆截面轴与空心圆截面轴发生扭转变形,下列结论正确的是()
A.两轴的重量相同时,空心比实心轴变形小
B.强度相同时,空心比实心轴节省材料
C.强度相同时,实心比空心轴节省材料
D.两轴的重量相同时,实心比空心轴变形小
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第3题
8、材料、长度相同的实心圆截面轴与空心圆截面轴发生扭转变形,下列结论正确的是()。
A.强度相同时,空心比实心轴节省材料
B.强度相同时,实心比空心轴节省材料
C.两轴的重量相同时,实心比空心轴变形小
D.两轴的重量相同时,空心比实心轴变形小
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第4题
为了提高刚度,同时又减轻重量,节省材料,常将轴制成是空心的。
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第5题
为了提高刚度,同时又减轻重量,节省材料,常将轴制成是空心的。
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第6题
4.汽车上广泛应用的是 ,在汽车上与发电机 ,向全车用电设备供电。
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第7题
1、为了提高传动轴的强度和刚度,传动轴一般都做成()。
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第8题
8、为了提高刚度,同时又减轻重量,节省材料,常将轴制成是空心的。
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第9题
为了提高传动轴的强度和刚度,传动轴一般都做成什么形式的?
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第10题
3、桥梁设计成空心截面,主要原因是
A.减轻桥梁自重,节约材料
B.减轻桥梁自重,便于安装
C.桥梁弯曲时,截面中部受力较小,节约材料
D.桥梁弯曲时,截面上、下部受力较小,节约材料
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第11题
结构中的内力与应力只与结构受力和结构尺寸有关,与材料无关。
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