更多“地铁车站主体结构设计计算时,运营阶段,土压力应采用朗肯主动土压力理论进行计算。”相关的问题
第1题
朗肯土压力理论来解决的是墙后土体处于极限平衡状态下主动土压力和 土压力计算问题。
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第2题
若挡土墙墙背竖直,墙后填土水平,则分别对于朗肯和库伦土压力理论的主动土压力和被动土压力大小比较为____
A.主动土压力:朗肯>库伦
B.被动土压力:朗肯>库伦
C.主动土压力:朗肯<库伦
D.被动土压力:朗肯<库伦
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第3题
若挡土墙墙背竖直,墙后填土水平,则分别对于朗肯和库伦土压力理论的主动土压力和被动土压力大小比较为____
A.主动土压力:朗肯>库伦
B.被动土压力:朗肯>库伦
C.主动土压力:朗肯<库伦
D.被动土压力:朗肯<库伦
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第4题
采用朗肯土压力理论计算出的土压力值与实际情况相比有一定的误差,偏于保守,即主动土压力偏大,被动土压力偏 。
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第5题
采用朗肯土压力理论计算出的土压力值与实际情况相比有一定的误差,偏于保守,即主动土压力偏大,被动土压力偏 。
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第6题
采用朗肯土压力理论计算出的土压力值与实际情况相比有一定的误差,偏于保守,即主动土压力偏大,被动土压力偏 。
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第7题
库伦土压力理论计算主动土压力时误差较小,计算被动土压力时误差较 。
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