下列说法错误的是

A.带有延续进路的接车进路的办理在列车进站后，会出现坡道延时180s

B.信号机内方非第一轨道区段电路故障情况下，列车已驶入接近区段，而后办理引导进路的解除操作，在点击第一个区段名后需要延时180s后才能解锁。

C.在X3JG红光带时，办理X3JG到IG的正线接车进路，后续进行人工解锁的办理，需要延时30s。

D.延续进路在列车自动行车完毕时，出现延时信息，可通过坡道解锁按钮提前解锁延续进路。

A.接车进路

B.发车进路

C.通过进路

D.调车进路

A.列车或调车车列在站内运行时所经过的路径，称作进路

B.按照作业性质来分，进路可以分为列车进路和调车进路

C.按照运行方向来分，列车和调车进路都可分为发车进路和接车进路

D.为了防护进路的安全，在进路的始端需设置信号机进行防护

A.默认

B.接车进路

C.临时限速

D.应答器链接

A.默认

B.接车进路

C.临时限速

D.应答器链接

A.默认

B.接车进路

C.临时限速

D.应答器链接

A.经道岔直向位置的正向接车进路的道岔区段

B.经道岔直向位置的正向发车进路的道岔区段

C.经道岔反向位置的接车进路的道岔区段

D.股道

A.3min

B.2min

C.30s

D.20s

A.进站信号机用来防护接车进路

B.出站信号机是用来防护发车进路

C.通过信号机是指示列车能否进入它所防护的闭塞分区或所间区间

D.调车信号机是指示调车机车进行作业

A.经道岔直向位置的正向接车进路的道岔区段

B.经道岔直向位置的正向发车进路的道岔区段

C.经道岔反向位置的接车进路的道岔区段

D.股道

A.进路最左端的JXJ吸起代表进路已经选出

B.进路最右端的JXJ吸起代表进路已经选出

C.进路中始端的JXJ吸起代表进路已经选出

D.进路中终端的JXJ吸起代表进路已经选出