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第1题
已知某地铁区间隧道位于R=800m的圆曲线上,车辆的主要尺寸是(见教材的图3-8):前后转向架的间距l=12.6m,车辆固定轴距a=2.2m,车辆长度L=19.0m,车厢最大宽度L0=2.8m,车辆高度Ha=3.51m,顶部宽度L1=2.0m,Hc=3.0m,Hb=0.5m,车辆的设计行驶速度为v=80km/h,则该区间隧道的曲线总加宽为
A.0.21m
B.0.25m
C.0.30m
D.0.35m
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第2题
已知某地铁区间隧道位于R=800m的圆曲线上,车辆的主要尺寸是(见教材的图3-8):前后转向架的间距l=12.6m,车辆固定轴距a=2.2m,车辆长度L=19.0m,车厢最大宽度L0=2.8m,车辆高度Ha=3.51m,顶部宽度L1=2.0m,Hc=3.0m,Hb=0.5m,车辆的设计行驶速度为v=80km/h,则该区间隧道的曲线总加宽为()。
A.0.21m
B.0.25m
C.0.30m
D.0.35m
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第3题
2、已知某地铁区间隧道位于R=800m的圆曲线上,车辆的主要尺寸是(见教材的图3-8):前后转向架的间距l=12.6m,车辆固定轴距a=2.2m,车辆长度L=19.0m,车厢最大宽度L0=2.8m,车辆高度Ha=3.51m,顶部宽度L1=2.0m,Hc=3.0m,Hb=0.5m,车辆的设计行驶速度为v=80km/h,则该区间隧道的曲线总加宽为()。
A.0.21m
B.0.25m
C.0.30m
D.0.35m
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第4题
3、边界元法是地铁区间隧道结构数值计算方法的一种。()
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第5题
地铁区间隧道主要采用的通风方式是半横向式通风。
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第6题
地铁区间隧道主要采用的通风方式是半横向式通风
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第7题
地铁区间隧道主要采用的通风方式是半横向式通风。
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第8题
23、地铁区间隧道主要采用的通风方式是半横向式通风。
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第9题
3、西安地铁穿地裂缝区段设置“净空”的主要目的是____。
A.便于施工和安装
B.解除隧道应力集中
C.预留上盘下沉区间
D.防止下盘破坏隧道
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第10题
地铁车站可分为侧式站台车站和岛式站台车站,其中, 能够使轨道布置集中,有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行。
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