直流电机采用调压调速时，将导致其机械特性变软。

A.不变

B.变软

C.变硬

A.是变转差率调速的一种，属于电气调速

B.只能从额定电压往下调，得到的转速总比额定转速低

C.现代调压调速采用速度反馈的闭环控制，提高了低速时机械特性的硬度，可获得较宽的调速范围

D.最适用于对恒功率负载调速，最不适用于对通风机类负载调速

A.属于电气调速，是变转差率调速的一种。

B.只能从额定电压往下调，得到的转速总比额定转速低。

C.现代调压调速采用速度反馈的闭环控制，提高了低速时机械特性的硬度，可获得较宽的调速范围。

D.最适用于通风机类负载，也可用于恒转矩负载，最不适用于恒功率负载。

A.风机类负载特性与机械特性的非线性段和线性段都有交点,所以调速范围大。

B.恒转矩负载特性与机械特性的非线性段和线性段都有交点,所以调速范围小。

C.风机类负载特性与机械特性非线性段和线性段的交点处都能稳定工作,所以调速范围大。

D.恒转矩负载特性与机械特性非线性段和线性段的交点处都能稳定工作,所以调速范围小。

A.异步电动机增加转子电阻值，临界转差率加大，最大转矩减小。

B.异步电动机增加转子电阻值，可以扩大恒转矩负载下的调压调速范围。

C.异步电动机增加转子电阻值，机械特性变软，最大转矩减小。

D.异步电动机增加转子电阻值，工作时损耗减少。

A.机械特性变软，受负载波动影响大

B.在空载或轻载时，调速范围小

C.属于有级调速

D.损耗大，电动机效率低

A.调压调速时，低速时和高速时的静差率是一样的。

B.调压调速时，低速时的静差率比高速时的静差率大。

C.调压调速时，低速时的静差率和高速时的静差率没有必然的大小关系。

D.调压调速时，低速时的静差率比高速时的静差率小。

A.闭环调速系统的静特性表示闭环系统中电动机的转速与负载电流（或转矩）间的稳态关系。

B.闭环调速系统的静特性就是电动机的机械特性。

C.闭环调速系统的静特性是由两条电动机的机械特性组合而成的。

D.闭环调速系统的静特性一条“S”型曲线。