4、《海牙规则》规定承运人可以免责的事项包括（）。

A.天灾

B.检疫限制

C.船长所雇用的其他人员在驾驶上或管理上的疏忽或过失

D.火灾，但由于承运人的实际过失或知情所引起的除外

A.船舶在开行前和开航时不具有适航性引起的货损

B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

C.未谨慎积载引起的货损

D.包装不当引起的货损

A.船舶在开航前和开航时不具有适航性的货损

B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

C.未谨慎积载引起的货损

D.包装不当引起的货损

A.《汉堡规则》

B.《海牙规则》

C.《维斯比规则》

D.《鹿特丹规则》

A.承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责

B.承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5倍，但不应超过应付运费的总额

C.承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元，或每公斤2.5美元，以高者为准

D.诉讼时效为1年

A.货物标志不清、欠缺

B.引航员引领船舶中的过失

C.战争或者武装冲突

D.船长的过失造成的火灾

A.由于船长过失，发生火灾导致货物灭失

B.在海上为救助人命绕道航行

C.未尽谨慎义务，装载货物时发生货物的损失

D.开航时，船舶未处于适航状态

A.无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物损失

B.承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在和航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失

C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

D.航行途中个，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损

A.三公约都要求承运人在整个运输期间应保证船舶适航

B.《海牙规则》要求承运人承担完全的过失责任

C.《维斯比规则》规定承运人延迟交货可免责

D.《汉堡规则》首次规定了实际承运人的责任

A.不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失

B.承运人为多装货物，下令将船上的教火设施拆除，在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失

C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失

D.航行途中，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损