直接驱动螺旋桨的增压柴油机，随转速的提高，过量空气系数α和压缩压力Pc的变化规律是（）

A.降低

B.先降后升有最低点

C.先升后降有最高点

D.升高

A.过量空气系数α增大

B.过量空气系数α不变

C.过量空气系数α降低

D.无规律

A.转速不变，发动机转矩随过量空气系数的变化关系

B.负荷不变，发动机转矩随过量空气系数的变化关系

C.转速和负荷不变，发动机转矩随过量空气系数的变化关系

D.发动机转矩随过量空气系数的变化关系

A.增加空气量，使燃烧完全

B.提高柴油机功率

C.改善柴油机结构

D.增加过量空气系数，降低热负荷

A.增加空气量，使燃烧完全

B.提高柴油机功率

C.改善柴油机结构

D.增加过量空气系数，降低热负荷

A.降低空气温度，提高增压压力

B.降低空气温度，提高空气密度

C.降低空气温度，提高空气的压力和密度　

D.降低空气温度，降低扫气背压

A.降低

B.提高

C.不变

D.随机型而异

A.充气效率提高，进气量增多

B.压缩终了的压力升高，工作粗暴

C.喷油量增多，过量空气系数减小

D.压缩终了的温度升高，NOX生成量增多

A.柴油机在运转过程中，只改变柴油机的转速，而平均有效压力保持不变的特性

B.在转速保持不变的情况下，柴油机的主要性能指标和工作参数随负荷变化的规律

C.柴油机会按照螺旋桨的特性工作的特性

D.柴油机在各转速下的有效功率最大，机械负荷和热负荷最大的特性