当列车从电空位打到空气位时，应该关闭（)，防止均衡风缸与电空阀连接，想要实现机车和车辆都缓解，应该打开（)。

A.重联 ,259

B.制动,257

C.过充,252

D.缓解，258

A.中立电空阀253YV得电，而连通总风遮断阀管向大气排风的气路

B.缓解电空阀258YV得电上阀口打开，总风缸向均衡凤缸充气

C.排一电空阀254YV得电，容积式经254yv和156塞门排风

D.容积室压力下降，机车制动缸压力也随之下降

A.过充电空阀252YV得电，遮断阀门关闭

B.中立电空阀253YV失电，遮断阀门关闭

C.缓解电空阀258YV失电，切断总风向均衡风缸充风的气路

D.排1电空阀254YV得电，下阀口打开，保持容积室压力不变

A.该 位 置 是 车 辆 快 速 充 气 缓 解， 使 列 车管 高 于 定 压 30—40kpa

B.此时缓解电控阀258YV打开，总风缸经53调压阀通过258YV给均衡凤缸充风

C.此时均 衡 风 缸 和 过 充 风 缸 是同 时 充 风 的

D.此时排2电控阀256YV得电，防止过充凤缸快速排风

A.电空制动控制器

B.中继阀

C.空气制动阀

D.以上都不是

A.缓解258YV

B.制动257YV

C.排2.256YV

D.中立253YV

A.500

B.600

C.300

D.350

A.均衡风缸

B.过充风缸

C.大气

D.总风遮断阀

A.缓解位

B.运转位

C.中立位

D.制动位