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[主观题]

3、选择题(有一项或多项正确) (1)曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。 A 2:1 B l:2 C l:l D 4:1 (2)设某发动机的进气提前角为,进气迟关角为,排气提前角为,排气迟关角为,则该发动机的进、排气门重叠角为()。 A B C D (3)曲轴正时齿轮一般是用()制造的。 A 夹布胶木 B 铸铁 C 铝合金 D 钢 (4)排气门的锥角一般为()。 A 30° B 45° C 60° D 50° (5)当采用双气门弹簧时,两气门的旋向()。 A 相同 B 相反 C 无所谓 D 不一定 (6)汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动()的。 A 机油泵 B 分电器 C 汽油泵 D A和B (7)四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是()。 A 180° B 60° C 90° D 120° (8)凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于()。 A 气门的升程 B 气门的运动规律 C 气门的密封状况 D 气门的磨损规律 (9)下述各零件不属于气门组的是()。 A

答案
B
更多“3、选择题(有一项或多项正确) (1)曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。 A 2:1 B l:2 C l:l D 4:1 (2)设某发动机的进气提前角为,进气迟关角为,排气提前角为,排气迟关角为,则该发…”相关的问题

第1题

四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。

A.2:1

B.1:2

C.1:l

D.4:1

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第2题

四行程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转两圈,各缸的进、排气门各开启两次,凸轮轴转两圈,所以曲轴与凸轮轴的传动比为1:1。
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第3题

【判断题】四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1:2()

A.Y.是

B.N.否

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第4题

四行程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转两圈,各缸的进、排气门各开启两次,凸轮轴转两圈,所以曲轴与凸轮轴的传动比为1:1。
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第5题

曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。

A.2:1

B.1:2

C.1:1

D.4:1

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第6题

曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。

A.2:1

B.1:2

C.1:1

D.4:1

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