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[单选题]

带传动设计中，在传动比不能改变的情况下，增加包角的途径是（）。

A.增大中心距a，加大小带轮的直径d1

B.增大中心距a

C.加大小带轮的直径d1

D.减小带轮的直径d1

答案

增大中心距 a

更多“带传动设计中，在传动比不能改变的情况下，增加包角的途径是（）。”相关的问题

第1题

带传动设计中，在传动比不能改变的情况下，增加包角的途径是（）。

A.增大中心距a，加大小带轮的直径d1

B.增大中心距a

C.加大小带轮的直径d1

D.减小中心距a

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第2题

普通V带传动的中心距与小带轮的直径不变，若增大传动比，则小带轮上的包角会减小。

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第3题

为了保证V带的传动能力，应验算小带轮的包角a1，并使a1（）。

A.>=120°

B.<120°

C.<150°

D.>150°

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第4题

普通V带传动中，V带轮的轮槽角φ是（)

A.小于40°

B.等于40°

C.大于40°

D.以上都不对

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第5题

当齿轮安装中心距稍有变化时，（）保持原值不变的性质称为可分性。

A.传动比

B.压力角

C.啮合角

D.模数

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第6题

已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮传动标准中心距a＝200mm，传动比i12=4，小齿轮齿数Z1=20。试确定这对齿轮的模数m，并计算大齿轮的齿数Z2、两齿轮的分度圆直径d1、d2，齿顶圆直径da1、da2，齿根圆直径df1、df2。

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第7题

对于V带传动，一般要求小带轮上的包角不得小于（)

A.100°

B.120°

C.130°

D.110°

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第8题

普通V带传动中，带的最大应力发生在（）处。

A.紧边刚出大带轮

B.紧边刚进小带轮

C.松边刚出小带轮

D.松边刚进大带轮

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第9题

在普通V带传动中，设主动带轮的速度为v1，带的速度为v, 从动带轮的速度为v2，则有（）。

A.v1>v2>v

B.v>v2>v1

C.v2>v1>v

D.v1>v>v2

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第10题

和普通带传动相比较，同步带传动的优点是（）。

A.传递功率大

B.传动效率高

C.带的制造成本低

D.传动比准确

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