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第1题
南京地铁的全效修是将原本预防性维修作业内容（如双周检，三月检，定修等维修保养内容）划分（）全效修修程，充分利用了车辆运营高峰回库的窗口时间，完成维修作业内容。
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第2题
南京地铁的全效修是将原本预防性维修作业内容（如双周检，三月检，定修等维修保养内容）划分 （）全效修修程，充分利用了车辆运营高峰回库的窗口时间，完成维修作业内容。
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第4题
停车列检线包括停车列位、列检列位和架修列位。
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第5题
下列不属于高速铁路工务维修体制的为（） A 检、养、修分开 B 大型养路机械为主，中小型机械、人工为辅 C 实时监测维修 D “天窗”时间维修
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第6题
我国动车组的维修采用的方式是
A.状态修
B.定期检修
C.状态修及定期检修相结合，以状态修为主
D.状态修及定期检修相结合，以定期检修为主
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第7题
通信信号设备的检修管理方法有（）。
A.ATO和ATP采用日检、月检、季检、年检四种
B.采用定期检修、预防性检修、临时检修三种方式
C.ATS采用日常保养、二级保养、小修、中修四种
D.月检、半年检三种
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第8题
高速动车组三种典型的维修方式是：状态修、定期修、故障修。
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第9题
什么是双周检？请写出双周检的作业对象、作业人数和作业时间。
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第10题
车辆基地规模计算的核心是以下哪项？
A.配属车数量的计算
B.列检线总列位数的计算
C.各修程维修线数量的计算
D.场库规模的计算
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第11题
1.架修就是要把地铁列车在架修库内“架”起来进行维修，其最终目的在于恢复车辆良好的运行性能。
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