更多“【单选题】日常行车作业中,行车调度错发、漏发调度命令,盲目指挥列车运行,或车站值班员错发、漏发接发列车命令,盲目指挥及错误操纵控制台等,往往都是造成列车事故的重要因素。()”相关的问题
第1题
各项接发列车工作在()的统一指挥下进行。
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第2题
车站通过能力是指在合理固定到发线使用方案及作业进路条件下,某方向接、发车进路上最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。
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第3题
6.列车运行控制系统包括: A调度指挥控制中心 B车站控制中心 C区间控制中心 D列车运行控制系统 E总成系统
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第4题
行车有关人员必须服从行调指挥,执行行调命令,行调应严格按()指挥行车。
A.《行规》
B.《运营时刻表》
C.《列车运行图》
D.《车辆段运作手册》
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第5题
64D继电半自动闭塞列车出发作业过程结束,发车站的FBD点亮()。
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第6题
编组站可以办理:()
A.列车接发作业
B.列车通过作业
C.客货营业
D.列车的解体和编组
E.更换机车作业
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第7题
64D继电半自动闭塞列车出发作业过程结束,发车站的继电器全部落下。
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第8题
中间站不能办理:()
A.列车接发作业
B.客货营业
C.列车通过作业
D.列车的解体和编组
E.更换机车作业
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第9题
指在车站现有设备条件下,采用合理的技术作业过程,一昼夜能够接发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。
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第10题
在计算无调中转货物列车占用到发线时间时,如果已知列车接车占用到发线时间为8分钟,列车出发占用到发线时间为37分钟,无调中转列车技术作业占用到发线时间为25分钟,列车等待出发占用到发线时间为6分钟,列车转线占用到发线时间为5分钟,那么请问无调中转货物列车占用到发线时间为多少?()
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