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第1题
修建在松软含水地层(如淤泥、流沙、饱和砂、塑性粘土及其它塑性土等)中的圆形隧道衬砌,其朝地层方向变形时,地层不会产生很大的弹性反力,可按自由变形圆环进行结构计算。
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第2题
修建在松软含水地层(如淤泥、流沙、饱和砂、塑性粘土及其它塑性土等)中的圆形隧道衬砌,其朝地层方向变形时,地层不会产生很大的弹性反力,可按自由变形圆环进行结构计算。
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第3题
修建在松软含水地层(如淤泥、流沙、饱和砂、塑性粘土及其它塑性土等)中的圆形隧道衬砌,其朝地层方向变形时,地层不会产生很大的弹性反力,可按自由变形圆环进行结构计算。
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第4题
对于能够采用自由变形圆环法的圆形衬砌可用弹性中心法求出各荷载作用下的衬砌截面的内力。
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第5题
46、对于能够采用自由变形圆环法的圆形衬砌可用弹性中心法求出各荷载作用下的衬砌截面的内力。
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第6题
对于能够采用自由变形圆环法的圆形衬砌可用弹性中心法求出各荷载作用下的衬砌截面的内力。
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第7题
盾构隧道施工中衬砌背后同步注浆的主要目的是为了控制地层变形。
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第8题
盾构隧道施工中衬砌背后同步注浆的主要目的是为了控制地层变形,确保管片衬砌的稳定以及提高隧道的抗渗性能。
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第9题
1、下面哪种隧道衬砌类型一般不会出现在地铁区间与车站隧道结构中()。
A.单跨矩形隧道衬砌
B.双跨矩形隧道衬砌
C.渡线隧道衬砌
D.圆形隧道衬砌
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第10题
30、盾构隧道施工中衬砌背后同步注浆的主要目的是为了控制地层变形,确保管片衬砌的稳定以及提高隧道的抗渗性能。
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第11题
盾构隧道施工中衬砌背后同步注浆的主要目的是为了控制地层变形,确保管片衬砌的稳定以及提高隧道的抗渗性能。
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