题目
A.在发动机熄火后,以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次,确认制动踏板高度无变化后,踩住制动踏板不动,起动发动机,此时若制动踏板少许向前移动,说明真空助力器功能正常。
B.在发动机熄火后,以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次,确认制动踏板高度无变化后,踩住制动踏板不动,起动发动机,此时若制动踏板不动,说明真空助力器无助力作用。
C.在发动机熄火后,以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次,确认制动踏板高度无变化后,踩住制动踏板不动,起动发动机,此时若制动踏板不动,则应检查真空管路。
D.在发动机熄火后,以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次,确认制动踏板高度无变化后,踩住制动踏板不动,起动发动机,此时若制动踏板不动,说明真空助力器功能正常。
第1题
A.在发动机熄火后,以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次,确认制动踏板高度无变化后,踩住制动踏板不动,起动发动机,此时若制动踏板少许向前移动,说明真空助力器功能正常。
B.在发动机熄火后,以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次,确认制动踏板高度无变化后,踩住制动踏板不动,起动发动机,此时若制动踏板不动,说明真空助力器无助力作用。
C.在发动机熄火后,以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次,确认制动踏板高度无变化后,踩住制动踏板不动,起动发动机,此时若制动踏板不动,则应检查真空管路。
D.在发动机熄火后,以相同的制动踏板力踩制动踏板若干次,确认制动踏板高度无变化后,踩住制动踏板不动,起动发动机,此时若制动踏板不动,说明真空助力器功能正常。
第2题
A.起动发动机并怠速运转1~2min后关闭发动机,以常用制动踏板力踩制动踏板若干次,制动踏板高度一次比一次逐渐提高,说明真空助力器气密性良好。
B.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内无变化,说明真空助力器负荷气密性良好。
C.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内有明显的回升趋势,说明真空助力器有漏气故障。
D.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内有明显的回落趋势,说明真空助力器有漏气故障。
第3题
A.起动发动机并怠速运转1~2min后关闭发动机,以常用制动踏板力踩制动踏板若干次,制动踏板高度一次比一次逐渐提高,说明真空助力器气密性良好。
B.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内无变化,说明真空助力器负荷气密性良好。
C.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内有明显的回升趋势,说明真空助力器有漏气故障。
D.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内有明显的回落趋势,说明真空助力器有漏气故障。
第4题
A.起动发动机并怠速运转1~2min后关闭发动机,以常用制动踏板力踩制动踏板若干次,制动踏板高度一次比一次逐渐提高,说明真空助力器气密性良好。
B.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内无变化,说明真空助力器负荷气密性良好。
C.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内有明显的回升趋势,说明真空助力器有漏气故障。
D.起动发动机并怠速运转1~2min后,踩下制动踏板数次,在制动踏板处于最低位置时,保持制动踏板力不变的情况下,停止发动机运转,如制动踏板高度在30s内有明显的回落趋势,说明真空助力器有漏气故障。
第5题
A.液压系统有空气
B.制动主缸内部压力泄漏
C.真空助力器内部泄漏
D.真空助力器工作正常
第6题
A.30
B.60
C.90
D.120
第7题
A.液压系统有空气
B.制动主缸内部压力泄漏
C.真空助力器内部泄漏
D.真空助力器工作正常
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