我外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。

我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。

我某外贸公司以CFR条件进口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中遇险受损，但保险公司对该货损不承担赔偿责任。

我某公司按CFR术语进口一批货物，在国内投保了一切险，货物在装运港上船之前发生损失，因该损失属于仓至仓条款规定的保险责任起讫范围，故保险公司应予赔偿。

2、我方某外贸公司以CIF术语出口一个整装集装箱的货物，我方在货物出运前及时投保了海运一切险。在货物从出口公司仓库运往码头装运的途中，由于驾驶员的疏忽，集装箱货车意外翻车下崖，导致货物全部报废。 试分析说明：（1）应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？ （2）保险公司是否应该赔偿？为什么？

某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？

我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中装卸。搬运过程中，部分货物受损，要得到保险公司赔偿，我公司应投保（）。

18. 我某外贸公司向澳大利亚A公司进口铁矿砂一批，合同规定交货数量为20万公吨，允许溢短装10%。卖方装船时，共装运了25万公吨。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，我方可以只收取24万公吨货物。

我某公司按FOB贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的保险责任起讫期限应为“仓至仓”。

我向美国出口货物一批，如按FOB条件成交，需由美方派船到我方港口接货，如按CIF条件成交，则由我方洽租船舶将货物运往美国港口，可见我方按CIF出口所承担的风险比按FOB出口所承担的风险大。