汽车行驶附着条件是，驱动轮的附着率不能大于地面附着系数

汽车行驶的附着条件可以理解为驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数。

驱动轮的附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标，是汽车驱动轮不出现滑转所要求的最低地面附着系数。

1、汽车行驶的附着条件是（）。 A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力 B．驱动轮的地面切向反作用力大于附着力 C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 D．驱动轮的地面切向反作用力小于附着力

1、汽车行驶的附着条件是（）。 A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力 B．驱动轮的地面切向反作用力大于附着力 C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 D．驱动轮的地面切向反作用力小于附着力

若前驱轮附着率较大，在一定φ值路面上行驶时，后驱动轮的驱动力将先达到地面附着里而滑转

高速行驶的汽车地面附着条件有时也不能满足（）

汽车全力加速时附着率小于同挡位全力爬坡时附着率，是因为爬坡时车辆轴荷重新分配，驱动轮附着力更大

汽车在非同步附着系数的路面上制动时，不发生车轮抱死所要求的路面附着系数总大于其制动强度。

【判断题】汽车行驶的两个基本条件是驱动条件和附着条件

汽车在以下工况下，附着率较大的是（）。