更多“升功率是在______工况下,发动机每_________所发出的有效功率。”相关的问题
第1题
电源所发出的功率等于负载所消耗的功率和电源内阻所消耗的功率之和。
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第2题
20、动机在全负荷下工作时,节气门全开,电控单元按照供给发动机功率混合气的要求增加喷油量,实现全负荷加浓,以使发动机发出最大功率。
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第3题
“负载在获得最大功率时,所消耗的功率与戴维宁等效电阻上所消耗的功率相等。”这一说法是否正确?()
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第4题
电路如图2所示,以下叙述正确的是()。
A.电压源发出功率20W,电流源吸收功率20W。
B.电压源吸收功率20W,电流源发出功率20W。
C.电压源发出功率20W,电流源不能确定。
D.电压源不能确定,电流源发出功率20W。
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第6题
1. 下列说法不正确的是() A. 独立电压源或独立电流源在电路中一定是发出功率的。 B. 受控源不能独立存在,若控制量为零,则受控量也为零。 C. 受控源可以提供功率,也可以发出功率。 D. 受控源是一种双口元件,它含有两条支路:一条是控制支路,另一条为受控支路。
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第7题
功率谱密度在全频域上积分可得到信号的功率。
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第8题
在关联参考方向下,若元件上求得的功率大于0,则该元件是吸收功率。
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第9题
判别一个元件是负载还是电源,可以根据该元件上的电压实际极性和电流的实际方向是否一致(电流从正极流向负极)。当电压实际极性和电流的实际方向一致时,该元件是负载,在吸收功率;当电压实际极性和电流的实际方向相反时,该元件是电源(含负电阻),在发出功率。
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第10题
.在串联电路中,功率大的负载,电阻值小;功率小的负载,电阻值大()
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