更多“厦门地铁1号线电客车广播系统与TC.MS系统采用MVB.接口方式,广播系统分别安装在TC.车的两个控制器与TC.MS系统交换信息()”相关的问题
第1题
以下哪些设备属于厦门地铁1号线电客车TC.MS系统()
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第2题
厦门地铁1号线电客车TC.MS无法控制空调的启动顺序()
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第3题
厦门地铁1号线电客车全自动报站模式下,若信号系统发送的报站信息无效,则广播系统自动切换为半自动报站模式()
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第4题
厦门地铁1号线电客车广播系统采用以太环网总线主和模拟广播控制总线为辅的冗余模式,为广播系统提供安全可靠的物理控制链路()
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第5题
厦门地铁1号线电客车网络正常时,采用全列电空混合制动,整车制动力和电制动由制动系统进行管理()
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第6题
厦门地铁1号线电客车空调系统低压压力开关动作可能的原因包括()
A.吸入空气温度过低
B.风量不足
C.低压管路阻塞
D.蒸发器散热片堵塞
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第7题
厦门地铁1号线电客车空调系统任何一台冷凝风机过载保护,断开机组所有冷凝风机和压缩机,机组仅通风机运转并显示故障()
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第8题
厦门地铁1号线电客车外部照明系统的标志灯使用的事LED.灯,前照灯使用的事卤素灯()
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第9题
厦门地铁1号线电客车PIS系统通过影视主控模块接收地面PIS发过来的视频信号,经车载PIS重新编解码后由列车上所有LCD.显示屏同步播放()
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第10题
厦门地铁1号线电客车空调系统压缩机缺油,系统不回油的原因包括()
A.压缩机频繁启停
B.压缩机的负荷重,壳体温度过高
C.漏氟
D.以上都是
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第11题
厦门地铁1号线电客车火灾报警分控器与烟温复合探测器通过()连接在一起
A.MVB总线
B.RS485总线
C.网络
D.AN总线
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