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[主观题]

30、PCM无法得到增压后的空气压力信息，在这种故障模式下PCM不再对增压系统进行控制，增压电磁阀会一直处于不工作的状态。

答案

（1）压力监测装置设置值太低；（2）进气调节器不能完全打开；（3）空气消耗过量；（4）V型皮带打滑；（5）油分离器堵；（6）空气滤清器堵；（7）压缩机空气系统漏气严重；（8）进气软管吸扁，造成进气量减小；（9）干燥塔出口排气隔膜阀打开未能关闭或关闭不严。（10）再生气量调节阀开度过大。

更多“30、PCM无法得到增压后的空气压力信息，在这种故障模式下PCM不再对增压系统进行控制，增压电磁阀会一直处于不工作的状态。”相关的问题

第1题

PCM无法得到增压后的空气压力信息，在这种故障模式下PCM不再对增压系统进行控制，增压电磁阀会一直处于不工作的状态。

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第2题

增压空气再循环电磁阀故障后可能造成涡轮增压器损坏。

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第3题

空气再循环阀如果一直处于常开状态增压压力会升高。

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第4题

【填空题】废气涡轮增压系统的主要部件有_____、增压压力电磁阀、 ____和冷却器。

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第5题

增压系统中的中间冷却器作用之一是降低空气温度，提高增压压力（）

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第6题

增压压力电磁阀的阻值为23-35Ω。

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第7题

21、与自然吸气式发动机相比，废气涡轮增压发动机

A.增压后气缸压力和温度明显提高，会导致热效率的大幅降低

B.增压后进气密度增大，有利于提高充气效率

C.加速响应特性得到明显提高

D.动力性得到提高的同时，经济性变差

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第8题

涡轮在进口压力有较大波动的情况下工作的废气涡轮增压系统是以下哪种（）。

A.气波增压系统

B.定压增压系统

C.脉冲增压系统

D.不知道

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第9题

下列属于热气体增压系统的有：

A.气瓶贮气增压系统

B.推进剂汽化增压系统

C.燃气降温增压系统

D.空气增压系统

E.推进剂汽化和燃气降温增压系统

F.气瓶贮气挤压系统

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